Wielkie inwestycje inżynieryjne to zawsze eldorado dla archeologów. Nie inaczej jest przy budowie drogi ekspresowej S3. Już dwukrotnie znajdowano tam artefakty liczące kilka tysięcy lat. Kolejne odkrycia są tylko kwestią czasu.
Dziś została podpisana umowa na budowę drugiej nitki drogi ekspresowej S3 na odcinku od Sulechowa do węzła Zielona Góra Północ o długości 13,4 km.
Rząd ogłosił, że zbuduje obwodnicę Warszawy zamiast fragmentu drogi ekspresowej S3 (w kierunku granicy z Czechami). Na komentarze (zgryźliwe) nie trzeba było długo czekać.
Idący Camino przez diecezję legnicką muszą liczyć się z utrudnieniami na szlaku.
Budowa drogi ekspresowej S3, przecinającej naszą diecezję, burzy kilkuwiekowy ład komunikacyjny stworzony jeszcze w czasach Fryderyka II. W niepamięć idzie także idea, dla której powstawały tzw. Heerenwege.
Platforma Obywatelska potwierdza uruchomienie procedur budowy drogi ekspresowej.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozstrzygnęła przetargi na budowę odcinka S3 z Nowej Soli do Legnicy. Południe diecezji ciągle czeka na swoją kolej.
Dziś (17.10) przedstawiciele GDDKiA oraz konsorcjum firm PORR z Warszawy i PORR Bau z Wiednia podpisali umowę na budowę ostatniej części drogi ekspresowej S3. W 2023 r. przejedziemy całą, blisko 500-kilometrową trasą ze Świnoujścia do Lubawki.
Ministrowie infrastruktury z Polski i Czech deklarują, że dokończą trasę S3.
W ciągu trzech lat powstanie prawie 80 km drogi ekspresowej z Legnicy do Nowej Soli w diecezji zielonogórsko-gorzowskiej.