Przyrost liczby pasażerów w regionie w ciągu 15 lat będzie tak duży, że starczy ich i dla CPK i dla lotnisk regionalnych - oświadczył w piątek w Krakowie prezydent Andrzej Duda. Wcześniej spotkał się z Zarządem Związku Regionalnych Portów Lotniczych.
- Każda inwestycja wiąże się z konsultacjami społecznymi i ingerecją w grunty i w teren. Nikomu nie stanie się krzywda - zapowiedział wojewoda śląski, Jarosław Wieczorek.
Centralny Port Komunikacyjny opracował z Instytutem Kolejnictwa i we współpracy z partnerami zagranicznymi standardy Kolei Dużych Prędkości; są one niezbędne do ich projektowania i budowy - poinformowała we wtorek spółka CPK. Wytyczne dla szybkich kolei zawarto w 31 tomach - dodano.
- Przedstawiono nam, że sprawa linii do CPK jest przesądzona - mówił w Radiu eM burmistrz Mikołowa, Stanisław Piechula.
Współpracę m.in. w planowaniu infrastruktury lotniskowej i kolejowej, czy zaprojektowaniu przestrzeni powietrznej na potrzeby Centralnego Portu Komunikacyjnego zakłada podpisane w środę przez przedstawicieli Polski i Wielkiej Brytanii porozumienie o współpracy dotyczącej CPK.
Zaostrza się dyskusja w sprawie budowy Kolei Dużych Prędkości w naszym regionie. Zarząd województwa śląskiego zamierza protestować przeciwko wnioskowi o wydanie decyzji środowiskowej, który wpłynął do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Katowicach.
- Przedstawiono nam, że sprawa linii do CPK jest przesądzona - mówił w Radiu eM burmistrz Mikołowa Stanisław Piechula.
Oferta CPK ma być bardziej atrakcyjna dla właścicieli niż wywłaszczenie za odszkodowaniem, do których ma dojść znacznie później. Program dobrowolnych nabyć ma ruszyć na przełomie lat 2024-25.
- Centralny Port Komunikacyjny to inwestycja, z którą nie możemy zwlekać – mówi w rozmowie z Gościem wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. CPK, Mikołaj Wild.
Doraźnej komisji dotyczącej Kolei Dużych Prędkości chcą śląscy radni Koalicji Obywatelskiej. Sejmik województwa śląskiego nie wyraził dziś jednak na to zgody.