Dla wierzących, wątpiących i poszukujących

Pierwsza strona Poprzednia strona Następna strona Ostatnia strona

Ford T – najpopularniejszy samochód dwudziestolecia międzywojennego w Polsce.

Sen o potędze

Polska gospodarka w dwudziestoleciu międzywojennym w wielu dziedzinach startowała od zera. Tak było z motoryzacją, choć, przynajmniej na początku, dość solidne podstawy dawała jej pozycja Polski w światowym wydobyciu ropy.

EuGeniusz II RP

Choć Józef Piłsudski nie interesował się budową portu w Gdyni, Eugeniusz Kwiatkowski zakupił trzy stateczki żeglugi przybrzeżnej i dwa z nich nazwał imionami córek marszałka: Jadwiga i Wanda. Pod nieobecność Piłsudskiego pojechał do jego rezydencji w Sulejówku i zaproponował dziewczynkom, aby zostały matkami chrzestnymi statków.

Jedna z hal fabrycznych PFZA w Mościcach.

Polska czuje chemię

Geniusz Mościckiego, mądrość, zapał i pracowitość jego rodaków sprawiły, że możemy być dumni z polskiego przemysłu chemicznego okresu międzywojnia. Do dzisiaj po części jeszcze z tego korzystamy.

Budowa magistrali kolejowej Śląsk–Gdynia na odcinku Herby–Kalety. Widoczny wiadukt szosy Częstochowa–Lubliniec nad linią kolejową. Na torach parowóz Tp 102 nr 7.

Magistrala „czarnego złota”

Znaczenie sieci kolejowej dla gospodarki II Rzeczypospolitej w latach 20. i 30. XX w. było decydujące dla niezależności międzynarodowej. Jej budowa była niezbędnym, ale jednocześnie bardzo trudnym zadaniem.